[ครบชุด] T1108104 Ep3อ เหต พบร กแท ตอน แฟนเก าก บแฟนใหม แต งงานว นเด ยวก

Lamborghini Aventador SVJ: บันทึก 1 ใน 900 คันทั่วโลก ของเศรษฐีหนุ่ม “ภัคคณวัฒน์ เหมะธนานันท์” กับนิยามความสำเร็จเหนือขีดจำกัด สถานการณ์เศรษฐกิจไทย: วิเคราะห์โอกาสและความเสี่ยงสำหรับการลงทุนในซูเปอร์คาร์ปี 2569 ในยุคที่ภูมิทัศน์ทางเศรษฐกิจมีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง การตัดสินใจลงทุนในสินทรัพย์ที่มีมูลค่าสูงอย่างซูเปอร์คาร์ต้องอาศัยการวิเคราะห์ที่แม่นยำ เพื่อให้แน่ใจว่าการ “ซื้อ” ครั้งนี้จะนำมาซึ่งความคุ้มค่าและความสุขอย่างยั่งยืน ในปี 2569 อุตสาหกรรมการเงินยังคงเต็มไปด้วยความผันผวน นักลงทุนยังคงมองหาการกระจายความเสี่ยงผ่านสินทรัพย์ทางเลือก ไม่ว่าจะเป็นตลาดอสังหาริมทรัพย์ในกรุงเทพฯ หรือการลงทุนในตลาดหุ้น แม้ว่าราคาบ้านในกรุงเทพฯ และราคาหุ้นในตลาดหลักทรัพย์จะมีความน่าสนใจ แต่การลงทุนในซูเปอร์คาร์อาจเป็นอีกทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการความพึงพอใจส่วนบุคคลควบคู่ไปกับการรักษามูลค่า สำหรับนักลงทุนที่มีกำลังซื้อสูง การเปรียบเทียบราคาซื้อขายรถมือสองในตลาดรถยนต์หรู หรือการศึกษาลู่ทางการจำนองรถยนต์อาจเป็นเรื่องที่หลายคนกังวล แม้ว่าอัตราดอกเบี้ยสินเชื่อจะสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง แต่สำหรับผู้ที่ต้องการเป็นเจ้าของรถยนต์ประเภทนี้ การเลือกซื้อรถยนต์ในเมืองไทยนั้นถือเป็นประสบการณ์ที่ต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ เนื่องจากรถยนต์เหล่านี้มีตัวแทนจำหน่ายจำกัด ซึ่งอาจส่งผลต่อราคาซื้อและบริการหลังการขาย บทความนี้จึงอยากชวนท่านนักลงทุนสำรวจเส้นทางความสำเร็จของคุณ “แบงค์ – ภัคคณวัฒน์ เหมะธนานันท์” ผู้ก่อตั้งบริษัท Brother Global ผู้นำเข้าอาหารเสริมเพื่อสุขภาพ ที่มีความหลงใหลในสมรรถนะอันไร้ขีดจำกัดของซูเปอร์คาร์ พร้อมเรียนรู้แนวคิดการลงทุนในสินค้าฟุ่มเฟือยระดับตำนาน จุดเริ่มต้นของนักล่าสมรรถนะ: จากสนามแข่งสู่ทางหลวงในกรุงเทพฯ หลายคนอาจมองว่าการครอบครองรถยนต์ที่มีสมรรถนะสูงอย่างซูเปอร์คาร์เป็นเรื่องของ “ความเร็ว” และ “ความหรูหรา” แต่สำหรับคุณภัคคณวัฒน์แล้ว ความรู้สึกนั้นเริ่มต้นจากความหลงใหลใน “งานออกแบบ” และ “จิตวิญญาณ” ของรถยนต์ โดยไม่ได้จำกัดตัวเองอยู่เพียงประวัติศาสตร์ของแบรนด์หรือสมรรถนะทางเทคนิคเพียงอย่างเดียว สมัยวัยรุ่น คุณภัคคณวัฒน์มองว่าซูเปอร์คาร์เป็นเสมือน “ของเล่นสำหรับผู้ใหญ่” (Man Toy) ที่ช่วยเติมเต็มความต้องการในการขับขี่ด้วยความเร็ว ซึ่งแตกต่างจากไลฟ์สไตล์ส่วนตัวของเขาที่ไม่ชอบความสูง แต่ชื่นชอบกีฬาเอกซ์ตรีมอย่างโกคาร์ต เจ็ตสกี หรือวินเซิร์ฟ “สมัยก่อนผมชอบแข่งรถโกคาร์ตมาก แต่ก็ต้องหยุดไปเพราะคุณพ่อเป็นห่วงเรื่องความปลอดภัย เนื่องจากเพื่อนๆ ประสบอุบัติเหตุจากการขับรถแข่งกันหลายครั้ง” คุณภัคคณวัฒน์เล่าถึงจุดเริ่มต้นของความชอบในความเร็วในยุค 20 ปีก่อน เมื่อตลาดรถยนต์ยังคงมีกลุ่มแบรนด์ซูเปอร์คาร์เพียงไม่กี่ค่าย และมีแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าใหม่ๆ เข้ามาแย่งส่วนแบ่งตลาดมากขึ้น ทำให้การแข่งขันเพื่อเป็นเจ้าของรถยนต์ในตลาดรถมือสองมีความน่าสนใจมากขึ้น “ประมาณ 20 ปีที่แล้ว ซูเปอร์คาร์สามค่ายหลักในวงการคือ Ferrari, Porsche และ Lamborghini ซึ่งได้รับความนิยมอย่างสูง แต่ในยุคนี้มีเพิ่มขึ้นมาอีกหนึ่งคือ McLaren ที่ถือเป็นเจ้าตลาดในหมวดซูเปอร์คาร์และกลายเป็นสี่ค่ายยักษ์ใหญ่ในตลาดซูเปอร์คาร์ไทย ด้วยอายุขนาดนี้ (47 ปี) ผมขับรถซูเปอร์คาร์มาแล้วเกือบทุกค่าย ซึ่งมีความโดดเด่นแตกต่างกันไป ยกเว้น Lamborghini ที่เกือบจะได้ครอบครองหลายครั้ง แต่ติดปัญหาเรื่องประสบการณ์กับตัวแทนจำหน่ายในอดีต” ก่อนที่จะมาเป็นเจ้าของรถยนต์ประเภทนี้ คุณแบงค์เคยได้ทดลองขับรถยนต์ของค่ายต่างๆ ในช่วงที่ไปเรียนต่อที่ประเทศอังกฤษ ซึ่งทำให้เขาสัมผัสได้ถึงเอกลักษณ์ที่แตกต่างกันในแต่ละแบรนด์ “ผมเคยลองขับ Lamborghini และรู้สึกว่ามันดิบมาก และสังเกตว่าเวลาขับรถค่ายอื่นๆ ทุกคนจะมองมาที่ Lamborghini เสมอ ซึ่งผมเดาว่าเป็นเพราะความสวยงามและภาพลักษณ์ของคนที่ขับ Lamborghini ที่ดูทันสมัย คล้ายๆ สไตล์แก๊งสเตอร์” ช่วงเวลาหนึ่ง คุณภัคคณวัฒน์หยุดขับรถซูเปอร์คาร์ไปหลายปี เพราะเริ่มรู้สึกเบื่อหน่ายและหมดความหลงใหลในเทคโนโลยีสมัยใหม่ เนื่องจากรถยนต์ในยุคนั้นมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่ซับซ้อนเกินไป และไม่สอดคล้องกับไลฟ์สไตล์ส่วนตัว “ตอนนั้นผมรู้สึกว่ารถเก๋งขับสบายกว่า เวลาขึ้นลงก็ไม่ลำบาก แต่สิ่งที่ไม่ควรดังกลับดังอย่างเสียงวิทยุ หรือบางทีขับรถไปแอร์ไม่เย็น ต้องเปิดกระจก ซึ่งทำให้คนคิดว่าผมอยากโชว์ ทั้งที่ความจริงคือแอร์เสีย” นอกจากนี้ เขายังไม่ได้ผูกพันกับสังคมของกลุ่มคนขับรถซูเปอร์คาร์ เพราะไม่ดื่มและไม่เที่ยวกลางคืน “ผมจึงตัดสินใจหยุดขับรถซูเปอร์คาร์ไปหลายปี และคิดว่าจะเลิกขับรถเหล่านี้ไปเลย” การกลับคืนสู่วงการซูเปอร์คาร์: อิทธิพลจากเพื่อนและความประทับใจในแบรนด์ เหตุผลที่คุณภัคคณวัฒน์กลับมาขับรถซูเปอร์คาร์อีกครั้งถือว่าค่อนข้างไม่คาดคิด เมื่อรุ่นน้องที่สนิทกันคนหนึ่งชวนให้ไปลองดูรถที่โชว์รูม Lamborghini “ผมก็บอกไปทันทีว่าไม่สนใจ เพราะผมชอบสีดำ และรถทุกคันที่ผมจะตัดสินใจซื้อจะต้องเป็นสีดำ เขาก็ยังไม่ยอมแพ้และบอกว่าเราสามารถแร็ปสีรถใหม่ได้” คุณภัคคณวัฒน์ตัดสินใจรับปากไปดูรถที่โชว์รูมแห่งนั้น โดยได้ชวนภรรยาคือคุณไหม-พลอยนภัส เชษฐกุลรัตน์ ไปด้วย เพราะหวังว่าจะช่วยควบคุมการตัดสินใจ แต่สิ่งที่เกิดขึ้นกลับตรงกันข้าม “ตอนแรกผมรู้สึกว่าสวยดี แต่ยังเก็บอาการ แต่รุ่นน้องเขาก็จัดการให้ผมได้ลองนั่ง และเปิดประตูซึ่งเป็นลักษณะปีกนก พร้อมกับเชียร์ให้ผมซื้อเพื่อจะได้ขับรถด้วยกัน” ก่อนที่จะถึงกำหนดการที่คุณภัคคณวัฒน์ต้องบินไปอเมริกา เขาก็ได้ทำการจองรถไว้ก่อน “พอผมกลับมาถึงไทย ก็ได้รับโทรศัพท์แจ้งว่ารถที่จองไว้ได้เดินทางมาถึงโชว์รูมแล้ว ถัดจากนั้นเพียง 3 วัน ผมก็กลับเข้าไปที่โชว์รูมและตัดสินใจซื้อทันที โดยเลือกใส่ออปชั่นทุกอย่างที่มี ราคารวมประมาณ 40 กว่าล้านบาท” คุณภัคคณวัฒน์ตั้งใจว่าจะให้รถสไลด์ส่งตรงถึงบ้านโดยไม่ได้สัมผัสตัวรถมากนัก และเลือกออปชั่นพื้นฐานจากโรงงาน “แต่สิ่งที่ทำให้ผมเปลี่ยนความคิดไปอย่างสิ้นเชิงคือการพบกับคุณนัท – อภิชาติ ลีนุตพงษ์ ซึ่งเป็นผู้นำเข้าและจำหน่ายรถค่ายนี้ เขาเข้ามาพูดคุยกับผมอย่างเป็นกันเอง ไม่ได้วางตัวเป็นผู้บริหาร และไม่แสดงท่าทีว่ากำลังจะขายรถให้ผม” ด้วยความสงสัย คุณภัคคณวัฒน์จึงทดลองขอแลกไลน์กับคุณนัท “ปกติผู้บริหารระดับนี้จะไม่ค่อยให้ไลน์กัน แต่เขากลับให้ด้วยความเต็มใจ ซึ่งทำให้ผมและภรรยาประทับใจมาก” คุณนัทได้ชวนคุณภัคคณวัฒน์เข้ากลุ่มไลน์ของคนขับรถ Lamborghini “ผมไม่ได้ตื่นเต้นมากนัก เพราะเคยมีประสบการณ์แบบนั้นมาก่อน แต่เขาบอกว่ากลุ่มนี้เป็นกลุ่มย่อย และอยากให้ผมเข้าร่วม ทำให้ผมค่อยๆ เปลี่ยนความคิดจากการต่อต้านมาสนุกกับการมีเพื่อนใหม่” กลุ่มนี้มักจะจัดทริปขับรถ Lamborghini ไปทำบุญ เข้าคอร์สปฏิบัติธรรม และไปเที่ยวสถานที่สวยงาม ซึ่งทำให้คุณแบงค์มีความสุขกับการเดินทางและมิตรภาพที่เกิดขึ้น เมื่อได้ลองขับ Lamborghini Aventador S ของตัวเองครั้งแรก คุณแบงค์ก็รู้สึกประทับใจในสมรรถนะที่แตกต่างจากคันอื่นๆ “ผมรู้สึกได้เลยว่าดีกว่าทุกคันที่เคยขับมา ถือเป็นรถลูกครึ่งระหว่างอิตาลีกับเยอรมัน ที่มีความเนี้ยบในแบบเยอรมัน บวกกับกลิ่นอายความเป็นอิตาลี ทำให้รถมีความสมบูรณ์มากๆ” สมรรถนะการขับขี่และการเร่งความเร็วทันใจทำให้คุณภัคคณวัฒน์รู้สึกว่ามันเป็นมากกว่าการขับรถ แต่มันคือ “ประสบการณ์ (Experience)” เขา