[ครบชุด] T1108081 Ep2 เม อความร กกลายเป นความแค ความช วจะถ กเป ดโปง #พ การกล บมาล างแค

เปิดตำนานกระทิงดุคู่ใจ: “คุณแบงค์ – ภัคคณวัฒน์” กับ Lamborghini คันเดียวใน 900 คันทั่วโลก (ฉบับปี 2026) ในโลกของนักสะสมซูเปอร์คาร์ที่เต็มไปด้วยการแข่งขันอันดุเดือด มีนักลงทุนเพียงไม่กี่รายที่สามารถครอบครอง “สุดยอดสมบัติ” ที่หายากที่สุดในตระกูลกระทิงดุได้อย่างแท้จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง “คุณแบงค์ – ภัคคณวัฒน์ เหมะธนานันท์” ผู้ก่อตั้งและซีอีโอแห่ง Brother Global ธุรกิจอาหารเสริมเพื่อสุขภาพ ที่ได้สร้างประวัติศาสตร์ด้วยการเป็นหนึ่งในเจ้าของ Lamborghini Aventador SVJ เพียง 900 คันบนโลกใบนี้ เรื่องราวของเขาไม่ใช่แค่การครอบครองรถหรู แต่คือการบรรลุถึงที่สุดของความฝัน การท้าทายขีดจำกัด และบทพิสูจน์ความสำเร็จที่ยากจะประเมินค่า ในปี 2026 วงการซูเปอร์คาร์ยังคงเป็นสนามประลองของผู้ที่ต้องการมากกว่าความเร็ว แต่คือผู้ที่ต้องการเป็นเจ้าของงานศิลปะที่เคลื่อนไหวได้ ตำแหน่ง “ซูเปอร์คาร์แห่งสหัสวรรษ” ไม่ได้มีเพียง Ferrari, Porsche และ McLaren อีกต่อไป แต่ Lamborghini ได้กลับมาทวงบัลลังก์ผู้นำอย่างเต็มภาคภูมิ ภายใต้การนำของ “คุณนัท – อภิชาติ ลีนุตพงษ์” เจ้าของอาณาจักรรถนำเข้าหรู ที่ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่า “ของดี” ไม่เคยหนีไปจากผู้ที่รู้คุณค่าที่แท้จริง บทความนี้จะพาคุณไปเจาะลึกเบื้องหลังการเดินทางของคุณแบงค์ ตั้งแต่วันแรกที่ความหลงใหลในความแรงจุดประกาย จนกระทั่งกลายเป็นหนึ่งในบุคคลสำคัญที่ร่วมเป็นส่วนหนึ่งของ “Brotherhood” แห่งผู้ครอบครอง Lamborghini ที่ไม่เพียงแต่มี ‘เงิน’ แต่มี ‘ใจ’ ที่เข้าใจในแก่นแท้ของแบรนด์กระทิงดุอย่างลึกซึ้ง จุดกำเนิดของความหลงใหล (The Genesis of Passion) “คนส่วนใหญ่ที่ชื่นชอบซูเปอร์คาร์ไม่ได้เสพติดความเร็วเพียงอย่างเดียว แต่หลงใหลในประวัติศาสตร์ของรถยนต์และงานออกแบบ” คุณแบงค์เริ่มต้นเล่าประสบการณ์ของเขา “แต่ส่วนตัวผมไม่ได้หมกมุ่นกับตัวรถถึงขนาดต้องศึกษาประวัติความเป็นมาอย่างละเอียด สมัยหนุ่มๆ ผมมองว่าซูเปอร์คาร์คือของเล่นชั้นยอดสำหรับผู้ชายอย่างหนึ่ง (Man Toy)” ความกระหายในความตื่นเต้นนี้ สะท้อนออกมาผ่านการแสวงหากิจกรรมสุดเอ็กซ์ตรีม “ถึงพื้นฐานผมจะกลัวความสูง แต่ผมรักความเร็วเสมอ” เขาอธิบาย “ผมเล่นกีฬาเอกซ์ตรีมมาหลากหลาย ตั้งแต่โกคาร์ต เจ็ตสกี ไปจนถึงวินเซิร์ฟ และที่ขาดไม่ได้เลยคือการขับรถด้วยความเร็ว เพราะถ้าขับช้า ผมจะง่วงนอน” คุณแบงค์เริ่มขับรถตั้งแต่สมัยมัธยม การแข่งขันความเร็วในยุคนั้นไม่ได้แพ้สมัยนี้เลยแม้แต่น้อย คล้ายคลึงกับการแข่งขันควอร์เตอร์ไมล์ (Quarter Mile Race) ที่นิยมกันในปัจจุบัน “สมัยนั้นกลุ่มเพื่อนๆ ชอบมาวัดกันว่ารถคันไหนแรงและเร็วกว่า” อย่างไรก็ตาม การขับรถของเขาไม่ได้ราบรื่นเสมอไป “แต่ที่บ้านไม่ค่อยสนับสนุนเท่าไหร่ เพราะเป็นห่วงเรื่องความปลอดภัย เนื่องจากเพื่อนๆ ประสบอุบัติเหตุจากการขับรถแข่งกันบ่อยครั้ง” ความเสี่ยงเหล่านี้ได้หล่อหลอมให้เขาตระหนักถึงความรับผิดชอบในฐานะผู้ขับขี่ ประมาณ 20 ปีก่อน วงการซูเปอร์คาร์ทั่วโลกถูกครอบครองโดย “Three Kings” ได้แก่ Ferrari, Porsche และ Lamborghini แต่ในปัจจุบัน วงการได้ขยายขอบเขตไปสู่ “Four Kings” โดยมี McLaren เพิ่มเข้ามาอีกหนึ่งค่าย “ด้วยอายุขนาดนี้ (47 ปี) ผมขับรถซูเปอร์คาร์มาแล้วทุกค่าย และมีข้อดีข้อเด่นที่แตกต่างกันไป” เขาให้ทัศนะ “ยกเว้น Lamborghini ซึ่งผมเคยเกือบจะได้ซื้อหลายครั้ง แต่ติดปัญหาด้านความประทับใจที่ไม่ดีนักกับดีลเลอร์ในอดีต จึงคิดว่าอาจจะไม่ใช่สำหรับผม” อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ในการขับขี่ในต่างประเทศครั้งหนึ่งทำให้ความคิดของเขาเริ่มเปลี่ยนไป “ตอนไปเรียนที่อังกฤษ ผมได้ลองขับลัมโบร์กินีคันหนึ่ง” เขาเล่า “รู้สึกว่ามันมีความดิบ (Raw) ในการขับขี่อย่างไม่น่าเชื่อ และเคยสังเกตว่าไม่ว่าผมจะขับรถค่ายไหน ทุกคนมักจะหันมองมาที่ Lamborghini เสมอ ไม่รู้ทำไม” เขาคาดเดาว่า นอกเหนือจากรูปลักษณ์ที่สะกดสายตาแล้ว ภาพลักษณ์ของคนขับรถค่ายนี้อาจจะดูเป็นผู้ชายที่มีสไตล์ (Trendy) หรือมีบุคลิกแบบแก๊งสเตอร์เล็กๆ “ก่อนหน้านี้ ผมหยุดขับรถซูเปอร์คาร์ไปหลายปี” คุณแบงค์ยอมรับ “อาจเป็นเพราะอายุที่มากขึ้น บวกกับความรู้สึกเบื่อหรือหมดแพสชั่นไปแล้ว” ในชีวิตประจำวัน การขับรถซูเปอร์คาร์นั้นไม่สะดวกสบายเท่ารถยนต์นั่งทั่วไป (Sedan) การขึ้นลงลำบาก ปัญหาที่เจอบ่อยคือ เสียงวิทยุที่มักจะถูกกลบด้วยเสียงเครื่องยนต์ แม้จะมีชุดเครื่องเสียงราคาหลายล้านบาทติดตั้งอยู่ แต่กลับกลายเป็นว่าสิ่งที่ควรเงียบกลับดัง เช่น เสียงล้อรถ หรือในบางครั้งแอร์ไม่ทำงานจนต้องเปิดกระจก ซึ่งทำให้คนอื่นอาจมองว่าคุณกำลังอวดรถ แต่จริงๆ แล้วมันเสีย (หัวเราะ) “อีกเหตุผลสำคัญที่ทำให้ผมหยุดขับไปคือ ผมไม่คุ้นเคยกับสังคมซูเปอร์คาร์สักเท่าไหร่” เขาเสริม “เพราะผมไม่ดื่ม ไม่เที่ยวกลางคืน จึงทำให้หยุดขับไปหลายปี จนคิดว่าจะเลิกขับซูเปอร์คาร์เป็นการถาวร” การกลับมาของ “กระทิงดุ” (The Comeback) ในปี 2026 ชะตากรรมของคุณแบงค์ในวงการซูเปอร์คาร์กลับตาลปัตร เหตุผลที่ทำให้เขากลับมาขับและได้เป็นเจ้าของ Lamborghini คันแรกในชีวิตนั้นค่อนข้างเป็นเรื่องบังเอิญ “มีรุ่นน้องคนหนึ่งที่สนิทกัน เขาถามผมว่า ไม่คิดจะมี Lamborghini บ้างหรือ แล้วก็พยายามคะยั้นคะยอให้ผมลองแวะไปดูรถที่โชว์รูมตรงถนนวิภาวดีรังสิต” เขาเล่า “บอกว่าสีแดงสวยมาก ผมก็สวนทันทีว่าผมชอบสีดำ รถทุกคันของผมเป็นสีดำทั้งหมด” แต่รุ่นน้องก็ยังไม่ลดละ “เขาก็ยังเชียร์ว่า ‘แร็ปสีได้สิ!’” ที่สุด คุณแบงค์ตกลงที่จะไปดูรถ แต่เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวเองซื้ออย่างขาดสติ เขาได้ชวนภรรยาไปด้วย “ผมชวนน้องไหม (พลอยนภัส เชษฐกุลรัตน์) ภรรยาไปด้วย เพื่อจะได้ช่วยเบรก” เมื่อไปถึงโชว์รูมและได้เห็น Lamborghini Aventador S คันสีแดง “ก็เริ่มรู้สึกว่าสวยดีเหมือนกัน” แต่เขาก็ยังพยายามควบคุมอารมณ์ “รุ่นน้องก็จัดการให้ลองนั่ง เปิดประตู ซึ่งมันเปิดออกเหมือนปีกนก” เป้าหมายของน้องชายคือการให้เขาซื้อ “เขาก็อยากให้ซื้อ เพื่อจะได้ขับเป็นเพื่อนกัน” และถ้ายังไม่ตัดสินใจก็ให้จองไว้ก่อน “แล้วอีกไม่กี่วัน ผมก็บินไปอเมริกา พอกลับมามีเซลส์โทร.แจ้งว่ารถที่จองไว้มาแล้ว ถัดจากนั้น 3 วันผมก็เข้ามาที่โชว์รูมแล้วจัดการซื้อ” การซื้อครั้งนี้เป็นการแสดงความทุ่มเทอย่างแท้จริง “ผมเลือกใส่ออปชั่นทุกอย่างที่มี” เขากล่าวอย่างภาคภูมิใจ “ราคาประมาณ 40 กว่าล้านบาท” แต่เมื่อถึงเวลาที่ต้องรับมอบรถ เขากลับไม่ตื่นเต้นนัก “คิดว่าเมื่อจ่ายแล้ว ก็ให้รถสไลด์ไปส่งที่บ้านเลย เพราะผมไม่ค่อยอินสักเท่าไหร่” เขามองว่ารถคันนี้เป็นแค่เครื่องมือ “เลือกแบบเดิมๆ จากโรงงาน ไม่มีออปชั่นชุดแต่งเลยสักชิ้น” สิ่งที่ทำให้ความคิดของเขาพลิกกลับทันที คือการได้พบกับคุณนัท – อภิชาติ ลีนุตพงษ์ ผู้บริหารระดับสูงของผู้นำเข้ารถค่ายนี้ “เขาไม่แสดงตัวหรือวางท่าว่าเป็นเจ้าของเลย เดินมาพูดคุยกับผมอย่างเป็นกันเอง เหมือนผมเป็นลูกค้าประจำ” คุณแบงค์ทดสอบด้วยการขอแลกเปลี่ยนไลน์ “ซึ่งปกติผู้บริหารระดับนี้จะไม่ค่อยให้ไลน์กัน แต่เขาให้ด้วยความเต็มใจ” การกระทำเล็กๆ น้อยๆ นี้ทำให้เขากับภรรยารู้สึกประทับใจอย่างมาก “แล้วคุณนัทก็ชวนผมเข้ากลุ่มไลน์ของคนขับรถลัมโบร์กินี” คุณแบงค์ยังคงมีความลังเลเล็กน้อย