[ครบชุด] T2908038 หญ งก าย ชายก เลว

ประวัติ Koenigsegg: วิวัฒนาการแห่งซูเปอร์คาร์ในศตวรรษที่ 21 แบรนด์ Koenigsegg ก่อตั้งขึ้นจากวิสัยทัศน์อันเฉียบคมของ Christian von Koenigsegg ผู้ซึ่งเติบโตขึ้นมาพร้อมความหลงใหลในยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์สมรรถนะสูง ประสบการณ์วัยเด็กจากการชมภาพยนตร์แอนิเมชันเรื่อง The Pinchcliffe Grand Prix ที่มีตัวเอกเป็นช่างซ่อมจักรยานที่สามารถสร้างรถแข่งของตัวเองได้นั้น ได้จุดประกายความฝันในวัยเยาว์ให้เขามุ่งมั่นที่จะสร้างสรรค์ซูเปอร์คาร์ที่ทรงพลังที่สุดด้วยมือของตัวเอง และความฝันนั้นได้เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นจริงเมื่อเขาเริ่มลงมือทำจริงจังตั้งแต่อายุเพียง 22 ปี ในช่วงวัยรุ่น Koenigsegg เคยเป็นที่รู้จักในฐานะนักแต่งมอเตอร์ไซค์ (Tuner) ที่มีชื่อเสียงที่สุดในเมือง ค.ศ. 1994: กำเนิด Koenigsegg ด้วยความมุ่งมั่นอันแรงกล้าและวิสัยทัศน์ที่กว้างไกลเกินกว่าคนทั่วไป Christian von Koenigsegg ได้ริเริ่มพัฒนาเทคโนโลยีและนวัตกรรมต่างๆ เพื่อให้รถยนต์ที่เขาฝันไว้เป็นจริง วันที่ 12 ตุลาคม ค.ศ. 1994 จึงถือเป็นวันกำเนิดของบริษัท Koenigsegg Automotive พร้อมกับการเปิดตัวรถต้นแบบรุ่นแรกที่เขาใช้เวลาสร้างสรรค์นานถึง 2 ปีเต็ม นั่นคือ Koenigsegg CC (Concept Vehicle) ค.ศ. 1996: การทดสอบภาคสนาม รถต้นแบบ Koenigsegg CC ได้ถูกนำออกสู่สาธารณชนเป็นครั้งแรกที่สนามแข่ง Anderstorp Race Track โดยนักแข่งชื่อดังในขณะนั้นอย่าง Rickard Rydell รวมถึงผู้ทดสอบอย่าง Picko Troberg และ Calle Rosenblad ทุกคนต่างประทับใจในสมรรถนะที่โดดเด่นของรถเป็นอย่างมาก ค.ศ. 1997: ชื่อเสียงที่คานส์ ด้วยความสำเร็จที่ลูบปากในการทดสอบภาคสนาม Koenigsegg CC ตัวต้นแบบได้รับการนำไปจัดแสดงในงานเทศกาลภาพยนตร์เมืองคานส์ (Cannes Film Festival) ซึ่งได้รับการตอบรับที่ยอดเยี่ยมอย่างต่อเนื่อง จากทั้งผู้ทดลองขับและสื่อมวลชนหลายสำนักที่นำเรื่องราวไปเผยแพร่ ทำให้บริษัทเริ่มมีชื่อเสียงเป็นที่รู้จักในวงกว้าง และเตรียมพร้อมสำหรับการผลิตรถยนต์รุ่น Production จริงในที่สุด ค.ศ. 1998: การย้ายฐานการผลิต Koenigsegg Automotive ได้ตัดสินใจย้ายฐานการผลิตจากโรงงานเดิมที่ตั้งอยู่ริมชายฝั่งทางตะวันออกเฉียงใต้ของประเทศสวีเดน ในเมือง Olofstrom ไปยังโรงงานใหม่ที่ตั้งอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศ ซึ่งมีชื่อเรียกว่า Margretetorp ซึ่งเป็นก้าวสำคัญในการขยายขีดความสามารถในการผลิตและพัฒนา ค.ศ. 2000: การเปิดตัวรถต้นแบบสำหรับผลิตจริง รถยนต์ต้นแบบคันแรกสำหรับการผลิตจริงของ Koenigsegg ได้ถูกนำไปจัดแสดงในงาน Paris Motor Show เมื่อเดือนกันยายน ปี 2000 โดยใช้ชื่อรุ่นว่า Koenigsegg CC8S ซึ่งรถคันนี้ได้กลายเป็นรถต้นแบบสำหรับการทดสอบวิ่งและการทดสอบการชน (Crash Test) เพื่อนำข้อมูลมาวิเคราะห์เตรียมผลิตออกสู่ตลาดจริง โดยมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จ ให้กำลังสูงสุดถึง 655 แรงม้า (BHP) แรงบิดสูงสุด 750 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ต่ำกว่า 3.5 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 390 กิโลเมตร/ชั่วโมง ค.ศ. 2002: การผลิตจริงและรางวัลเกียรติยศ รถยนต์รุ่น CC8S สำหรับการผลิตจริงได้ถูกสร้างเสร็จสมบูรณ์และนำไปจัดแสดงในงาน Geneva Motor Show เมื่อเดือนมีนาคม ปี 2003 ซึ่งนับเป็นดีไซน์ต้นแบบสำคัญที่ถูกนำไปใช้กับรถยนต์รุ่นต่อๆ ไปของ Koenigsegg ในอนาคต โดยรุ่นนี้ถูกผลิตออกมาเพียง 6 คันเท่านั้น ทำให้กลายเป็นอีกหนึ่งรุ่นที่หายากอย่างยิ่ง และน่าสนใจว่ามีจำนวนถึง 2 คันใน 6 คันนั้นที่ติดตั้งพวงมาลัยขวา (Right-Hand Drive) นอกจากนี้ ในปีเดียวกัน (ค.ศ. 2002) Koenigsegg CC8S ยังได้รับรางวัล World’s Most Powerful Production Engine จาก Guinness World Record อย่างเป็นทางการ ด้วยกำลังสูงสุด 655 แรงม้า (BHP) ซึ่งถือเป็นความสำเร็จที่ยืนยันถึงศักยภาพอันยอดเยี่ยมของเทคโนโลยีที่ทางบริษัทพัฒนาขึ้น ค.ศ. 2003: เหตุการณ์ไฟไหม้โรงงาน แม้จะประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่อง แต่ในช่วงเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2003 โรงงาน Koenigsegg ที่ Margretetorp ได้เกิดเหตุไฟไหม้ครั้งใหญ่โดยไม่คาดฝัน ซึ่งเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเพียง 2 สัปดาห์ก่อนการเปิดตัวรถรุ่น CC8S ที่งาน Geneva Motor Show แม้จะเป็นเหตุการณ์ที่น่าเศร้า แต่ต้องชื่นชมความพยายามของทีมงานที่ยังคงเดินหน้าทำงานอย่างเต็มที่ โชคดีที่ทีมงานบางส่วนสามารถนำรถและอุปกรณ์สำคัญบางส่วนออกจากโรงงานได้ทันท่วงที อย่างไรก็ตาม ข้อมูลและเอกสารสำคัญของบริษัทก็สูญหายไปจากเหตุการณ์นี้เช่นกัน ค.ศ. 2004: การเปิดตัว Koenigsegg CCR ในปี ค.ศ. 2004 Koenigsegg ได้เปิดตัวรถรุ่นใหม่ที่พัฒนาต่อยอดมาจากรุ่น CC8S ในชื่อ Koenigsegg CCR ซึ่งรถรุ่นนี้ถูกผลิตขึ้นในช่วงปี 2004 ถึง 2006 โดยมีจำนวนการผลิตจำกัดเพียง 14 คัน ดีไซน์ภายนอกได้รับการออกแบบให้ล้ำสมัยยิ่งขึ้น พร้อมกับการพัฒนาระบบแอโรไดนามิก ช่วงล่าง และระบบเบรกเรียกได้ว่ายกเครื่องใหม่เกือบทั้งคัน Koenigsegg CCR มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จคู่ ให้กำลังสูงสุดถึง 806 แรงม้า (BHP) แรงบิดสูงสุด 920 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในเวลาเพียง 3.2 วินาที และความเร็วสูงสุด 395+ กิโลเมตร/ชั่วโมง ด้วยสมรรถนะอันโดดเด่นนี้เอง ทำให้ Koenigsegg CCR ได้รับรางวัล 2004 World’s Most Powerful Production Engine จาก Guinness World Record อีกครั้ง ค.ศ. 2005: การก้าวขึ้นเป็นรถที่เร็วที่สุดในโลก ในปี ค.ศ. 2005 Koenigsegg CCR ได้สร้างประวัติศาสตร์ครั้งสำคัญอีกครั้งด้วยการคว้าตำแหน่ง 2005 World’s Fastest Car หรือรถที่เร็วที่สุดในโลก จาก Guinness World Record ด้วยสถิติความเร็ว 387.86 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดย Mr. Loris Bicocchi ที่สนามแข่ง Nardo ประเทศอิตาลี ในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ปี 2005 ซึ่งนับเป็นรถสปอร์ตคันที่สองที่สามารถโค่นตำแหน่งเจ้าแห่งความเร็วจาก McLaren F1 ซึ่งครองตำแหน่งนี้มายาวนานตั้งแต่ปี 1998 ด้วยความเร็วสูงสุด 386.4 กิโลเมตร/ชั่วโมง ค.ศ. 2006: การเปิดตัว Koenigsegg CCX สู่ตลาดอเมริกา ในปี ค.ศ. 2006 Koenigsegg ได้เปิดตัวรถยนต์ซูเปอร์คาร์เจเนอเรชั่นที่ 3 ในชื่อ Koenigsegg CCX โดยหน้าตาโดยรวมยังคงคล้ายคลึงกับรุ่น CCR แต่มีการปรับปรุงด้านวิศวกรรมอย่างมาก มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จคู่ ให้กำลังสูงสุด 806 แรงม้า (BHP) แรงบิดสูงสุด 920 นิวตัน-เมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในเวลา 3.2 วินาที อัตราเร่ง 0-200 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในเวลา 9.8 วินาที และความเร็วสูงสุด 395+ กิโลเมตร/ชั่วโมง จุดเด่นสำคัญของ CCX คือการพัฒนาด้านความปลอดภัยและค่าไอเสียให้ได้มาตรฐาน Euro 4 (ในขณะนั้น) ทำให้เป็น Koenigsegg รุ่นแรกที่ได้รับการรับรองให้นำเข้าและจำหน่ายอย่างเป็นทางการในตลาดอเมริกา นอกจากนี้ Koenigsegg CCX ยังทำสถิติความเร็วสูงสุดถึง 315 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่สนามแข่ง Top Gear Track ในรายการ Top Gear ของ BBC ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีทั่วโลก ค.ศ. 2007: รถซูเปอร์คาร์พลังงานสีเขียว ในปี ค.ศ. 2007