[ครบชุด] T1709038_เขาโดนไล ออก เพราะถ กมองว าไถเง อไป

Koenigsegg Gemera: เมื่อความฝันซูเปอร์คาร์ระดับตำนาน กลายเป็น “บ้านพร้อมที่จอด” ในไทย ตลาดไฮเปอร์คาร์ไทย: 3 ปีแห่งความสำเร็จ ที่เกินความคาดหมาย หากพูดถึง “ซูเปอร์คาร์” ในประเทศไทย ภาพจำของคนส่วนใหญ่มักจะนึกถึงรถหรูที่มีสมรรถนะสูง เครื่องยนต์เสียงดัง ขับยาก และไม่สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ แต่ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมา ภาพจำเหล่านั้นได้เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง เมื่อค่ายรถยนต์ซูเปอร์คาร์ระดับโลกอย่าง Koenigsegg ได้เข้ามาเปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทย พร้อมเผยโฉมรถยนต์รุ่นเรือธงอย่าง Koenigsegg Gemera (เคอนิกเส็กก์ เจเมรา) ซึ่งมาพร้อมกับนิยามใหม่ของคำว่า “Hypercar” ที่ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้มากกว่าที่เคย ในฐานะคนที่อยู่ในวงการยานยนต์มากว่าทศวรรษ ผมได้เห็นการเปลี่ยนแปลงมากมายในตลาดรถหรู และต้องยอมรับว่าการมาถึงของ Koenigsegg ครั้งนี้ เป็นการ “เขย่าวงการ” ได้อย่างแท้จริง ไม่ใช่แค่ในแง่ของความแรงและราคา แต่เป็นเรื่องของ “แนวคิด” ที่ทำให้รถประเภทนี้ไม่ใช่แค่ของโชว์ แต่เป็นของ “จริง” ที่มีคนยอมจ่ายเงินเป็นสิบล้านหรือเป็นร้อยล้านบาทเพื่อจับจอง บทความนี้จะเจาะลึกถึงการเข้ามาทำตลาดของ Koenigsegg ในประเทศไทย ความโดดเด่นของ Koenigsegg Gemera ที่ทำให้มันกลายเป็นที่ต้องการในกลุ่มเศรษฐีไทย พร้อมทั้งวิเคราะห์ว่า “เงินลงทุน” ในรถยนต์ประเภทนี้สามารถให้ผลตอบแทนที่คุ้มค่าหรือไม่ “เจเนอรัล ออโต้ ซัพพลาย” : ผู้ปลุกชีพ Koenigsegg ในไทย การเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยไม่ได้เกิดขึ้นเอง แต่เป็นผลมาจากการตัดสินใจครั้งสำคัญของ บริษัท เจเนอรัล ออโต้ ซัพพลาย จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทที่อยู่ในเครือ ชาริช โฮลดิ้ง ถือเป็นการเปิดไลน์ธุรกิจใหม่ภายใต้การบริหารงานของสองผู้มากประสบการณ์ในวงการซูเปอร์คาร์ไทย คือ นายอภิชาติ ลีนุตพงษ์ และ นายศักดิ์ นานา หลายคนอาจจะคุ้นเคยกับทั้งสองชื่อนี้ดี เพราะพวกเขาคือทีมงานเดียวกันกับ บริษัท เรนาสโซ มอเตอร์ จำกัด ผู้บริหารจัดการแบรนด์รถยนต์ซูเปอร์คาร์สัญชาติอิตาเลียนอย่าง Lamborghini ในประเทศไทย การตัดสินใจเข้าสู่ตลาดของ Koenigsegg จึงเป็นที่จับตามองตั้งแต่แรก ด้วยทุนจดทะเบียนเริ่มต้นที่ 20 ล้านบาท บริษัทแห่งนี้ถูกตั้งขึ้นมาเพื่อรองรับตลาดที่กำลังเติบโต โดยเป้าหมายแรกคือการเจาะตลาดพรีเมียมเซกเมนต์ ซึ่ง Koenigsegg ตอบโจทย์ความต้องการของลูกค้ากลุ่มนี้ได้เป็นอย่างดี ในงานเปิดตัว Koenigsegg ได้นำรถยนต์ระดับซูเปอร์คาร์เข้ามา 2 รุ่น คือ Jesko Absolut และ Gemera แต่สิ่งที่ทำให้หลายคนเซอร์ไพรส์คือ แม้ Jesko Absolut จะเป็นรุ่นที่ “แรงและเร็วที่สุด” ในประวัติศาสตร์ของ Koenigsegg แต่ก็กลายเป็นเพียงรถโชว์ เพราะลูกค้าทั่วโลกได้ทำการจองซื้อไปจนหมดแล้ว ทำให้ตลาดเป้าหมายหลักอยู่ที่ Koenigsegg Gemera เท่านั้น “Koenigsegg Gemera” : นิยามใหม่ของคำว่า “รถครอบครัว” ถ้าถามว่า Koenigsegg Gemera มีอะไรที่พิเศษจนทำให้เศรษฐีไทยต้องยอมจ่ายเงินเป็นร้อยล้านบาท? คำตอบอยู่ที่ “การออกแบบและคอนเซ็ปต์” ของรถรุ่นนี้ 2.1 การออกแบบที่ให้ความสำคัญกับ “พื้นที่” Gemera ถูกออกแบบมาให้แตกต่างจากรถสปอร์ตทั่วไปอย่างชัดเจน ด้วยรูปลักษณ์ที่ยังคงความเป็นรถสปอร์ต 2 ประตู แต่เพิ่ม “ความอเนกประสงค์” เข้ามาอย่างเต็มที่ พื้นที่รองรับผู้โดยสาร: ไม่ได้จำกัดแค่เพียงคนขับ แต่สามารถรองรับผู้โดยสารที่มีความสูงได้ถึง 2 เมตร ได้ถึง 4 ที่นั่ง พื้นที่เก็บสัมภาระ: สามารถเก็บกระเป๋าสัมภาระขนาด 20 นิ้ว ได้ถึง 4 ใบ โดยมีช่องเก็บด้านหน้า 1 ใบ และด้านหลังอีก 3 ใบ ทำให้ Gemera ถูกจัดอยู่ในประเภท “Mega-Gran Touring” (Mega-GT) คันแรกของโลก ที่สามารถใช้งานได้จริงในการเดินทางไกล ประตูแบบ KATSAD: ประตูได้รับการออกแบบใหม่ที่เรียกว่า Koenigsegg Automated Twisted Synchrohelix Actuation Doors (KATSAD) ซึ่งสามารถเปิดได้กว้างมากพอที่ผู้โดยสารทั้ง 4 คนจะสามารถเข้าถึงที่นั่งได้อย่างสะดวกสบายพร้อมกัน นี่คือจุดเปลี่ยนสำคัญที่ทำให้ Koenigsegg Gemera ไม่ได้เป็นแค่ “รถแข่งสนาม” แต่เป็นรถที่ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้จริง 2.2 ขุมพลังแห่งนวัตกรรม: เครื่องยนต์ “Tiny Friendly Giant (TFG)” หัวใจสำคัญของ Koenigsegg Gemera คือเครื่องยนต์ที่ชื่อว่า “Tiny Friendly Giant (TFG)” ซึ่งเป็นขุมพลังเบนซิน 3 สูบ เทอร์โบคู่ ขนาด 2.0 ลิตร เทคโนโลยีนี้เป็นที่ยอมรับในวงการยานยนต์ เพราะถือเป็นการก้าวข้ามขีดจำกัดของเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ให้พละกำลังสูง กำลังขับเคลื่อน: ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว สามารถรีดพละกำลังรวมสูงสุดได้ถึง 1,700 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดที่ 3,500 นิวตันเมตร จากการวัดที่ล้อ โดยใช้น้ำมันเชื้อเพลิงชนิด E85 (รองรับสูงสุด E100) อัตราเร่ง: 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 1.9 วินาที และ 0-200 กม./ชม. ในเวลาเพียง 4.9 วินาที ความเร็วสูงสุด: เคลมไว้มากกว่า 400 กม./ชม. ระยะทางวิ่ง: น้ำมันเต็มถัง 75 ลิตร สามารถวิ่งได้ระยะทางมากกว่า 1,000 กม. โดยโหมดเครื่องยนต์ 950 กม. และโหมดไฟฟ้าล้วน (EV) 50 กม. สิ่งที่น่าทึ่งคือ Koenigsegg Gemera สามารถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 300 กม./ชม. ซึ่งตอบโจทย์การใช้งานในเมืองที่ต้องใช้ความเร็วสูงในบางจังหวะ 2.3 การขับขี่ที่ตอบโจทย์ทุกการใช้งาน การออกแบบของ Koenigsegg Gemera เน้นความครอบคลุมทั้งการใช้งานในเมืองที่ต้องใช้ความเร็วต่ำ และการขับขี่บนทางหลวงที่ต้องการพละกำลังสูง เทคโนโลยีช่วยเหลือในการขับขี่: มีการติดตั้งทั้งระบบเลี้ยวล้อหลัง และระบบกระจายแรงบิดเพื่อมอบการควบคุมที่ฉับไวและมั่นใจยิ่งขึ้น ความปลอดภัย: ใช้โครงสร้างตัวถังแบบ Carbon Fiber Monocoque, ถุงลมนิรภัย 6 ใบ, ระบบช่วยเหลือการทรงตัว, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี, ระบบเบรก ABS และระบบช่วยเหลือการขับขี่ ADAS 2.5 นอกจากนี้ยังมีจุดยึด ISOFIX สำหรับเบาะหลัง 2 ที่นั่งอีกด้วย ล้อและยาง: ผลิตจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ล้วน มีน้ำหนักไม่ถึง 9 กิโลกรัมต่อล้อ ขนาด 20 นิ้ว และ 21 นิ้ว 2.4 การตกแต่งภายในที่หรูหราและทันสมัย ถึงแม้จะเน้นการใช้งาน แต่ความหรูหราก็ยังคงอยู่ เบาะนั่ง: เบาะปรับไฟฟ้าแบบ 4 ทิศทางในด้านหน้า เสริมด้วยเมมโมรี่โฟมเพื่อรองรับสรีระผู้โดยสารให้สบายยิ่งขึ้น ความบันเทิง: ผู้โดยสารทั้ง 4 ที่นั่งสามารถควบคุมระบบเครื่องเสียงความบันเทิง และระบบปรับอากาศได้ด้วยตัวเอง การตกแต่ง: ใช้การตกแต่งภายในที่หรูหรา ใช้วัสดุคุณภาพสูง และมีช่องเก็บสัมภาระของแต่ละที่นั่งเพื่อความเป็นสัดส่วน “Koenigsegg Gemera” ราคา และโควต้า: ความท้าทายของคนไทย การจะซื้อ Koenigsegg Gemera นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย เพราะมีเพียง 300 คันทั่วโลกเท่านั้น สนนราคาอยู่ที่ 2.998 ล้านยูโร หรือประมาณ 110 ล้านบาท (จำหน่ายเป็นเงินสกุลยูโร) ซึ่งถือเป็นราคาที่สูงมากในตลาดไทย 3.1 โควต้าที่จำกัด: โอกาสทองของผู้โชคดี ประเทศไทยได้รับโควต้าในการจำหน่าย Koenigsegg Gemera มาเพียง 4 คัน และ