[ครบชุด] T1111056_ดการขาย ดก นท ใจ อไป

จัดไป! รถหายาก “Pagani Huayra BC” ร่วมงานดังอย่าง World Time Attack รถหายากรุ่นลิมิเต็ด “Pagani Huayra BC” เตรียมเปิดตัวเวอร์ชันใหม่ที่ซิดนีย์ ออสเตรเลีย ในงาน World Time Attack Challenge Pagani-Huayra-BC1a0 ในที่สุด แฟนๆ ในฝั่งซีกโลกใต้ก็จะได้ยลโฉมซูเปอร์คาร์รุ่นลิมิเต็ดอย่าง “Pagani Huayra BC” ที่มีเพียง 20 คันทั่วโลก ซึ่งเตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเมืองซิดนีย์ ประเทศออสเตรเลีย ในงาน World Time Attack Challenge ที่กำลังจะมาถึง ก่อนหน้านี้ “Pagani Huayra BC” เคยเปิดตัวต่อสื่อมวลชนในงาน Geneva Motor Show มาแล้ว และมาพร้อมขุมพลังมหาศาลถึง 789 แรงม้าจากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ สำหรับงาน World Time Attack Challenge ปีนี้ มีกำหนดจัดขึ้นในเดือนตุลาคม ณ สนามแข่ง Sydney Motorsport Park โดยจะมีนักขับชื่อดังอย่าง Keiichi Tsuchiya เข้าร่วมและรับผิดชอบการขับขี่ในครั้งนี้ด้วย ซูเปอร์คาร์ “Pagani Huayra BC” มาพร้อมระบบอากาศพลศาสตร์ขั้นสูงและแรงกดด้านหน้าจำนวนมาก (Downforce) พร้อมน้ำหนักรวมเพียง 1,218 กิโลกรัม (2,685 ปอนด์) ซึ่งถือเป็นรถสปอร์ตระดับตำนานที่น่าจับตามองอย่างยิ่ง 1234567 Porsche 918 Spyder: พลังสุดขีดแห่งไฮเปอร์คาร์ ในที่สุด การพัฒนารถแข่งซูเปอร์คาร์รุ่น “Porsche 918 Spyder” ก็ใกล้จะสมบูรณ์ ทางค่าย Porsche ไม่รอช้า ยังคงปล่อยภาพอัปเดตความคืบหน้าของรถยนต์คันนี้ออกมาให้ติดตามกันอย่างต่อเนื่อง และครั้งนี้พร้อมให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการเปิดตัว “ไฮเปอร์คาร์” ที่กำลังจะมาถึงในเร็วๆ นี้ ทางค่ายกล่าวว่า 918 Spyder ได้รับการพัฒนาต่อยอดมาจากรถแข่งที่ใช้ในการแข่งขัน Le Mans 24 ชั่วโมง ในปี 2014 ซึ่งโครงสร้างตัวถังถือเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ถ่ายทอดมาจากสมรรถนะรถแข่งของ Porsche ตามที่หลายคนทราบ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของโมเดลนี้ ผสมผสานเข้ากับเครื่องยนต์เบนซินพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าที่ด้านหน้าและด้านหลัง ส่วนระบบกำลังใช้ต้นแบบมาจากระบบไฮบริดในรุ่น 911 GT3 R Hybrid ทางค่ายเสริมว่า การขับเคลื่อนล้อหน้าเพียงอย่างเดียว สามารถเข้าโค้งด้วยสมรรถนะและความปลอดภัยสูงสุด โดยสามารถทำเวลารอบสนามแข่ง Nurburgring ได้เร็วกว่า 7 นาที 14 วินาที ตามข้อมูลที่บันทึกไว้ในเดือนกันยายนที่ผ่านมา ซึ่งถือเป็นการพัฒนาที่ล้ำหน้าไปหนึ่งปีก่อนการผลิตจะเริ่มขึ้น และเร็วกว่า Carrera GT ถึง 20 วินาที คาดว่าโมเดลผลิตจริง จะสามารถทำเวลารอบสนามแข่ง Nurburgring ได้ดียิ่งขึ้นไปอีก ด้วยกำลังสูงสุดถึง 868 แรงม้า (880 PS) น่าทึ่งที่รถไฮเปอร์คาร์คันนี้ กลับมีน้ำหนักเบาเพียง 1,640 กิโลกรัม (3,615 ปอนด์) ซึ่งเป็นผลมาจากการใช้วัสดุตัวถังน้ำหนักเบาอย่างคาร์บอนไฟเบอร์โพลิเมอร์ (CFRP) และมีสัดส่วนน้ำหนักที่เอนเอียงไปทางด้านหลังเล็กน้อย โดยอยู่ที่ประมาณ 57% ที่ด้านหลัง และ 43% ที่ด้านหน้า สำหรับระบบโช้คอัพแบบ PASM และการขับเคลื่อนที่แกนล้อหลัง เมื่อใช้อัตราเร็วค่อนข้างต่ำ ระบบจะขับเคลื่อนล้อหลังไปในทิศทางตรงกันข้ามกับล้อหน้า เพื่อช่วยในการเข้าโค้งและลดวงเลี้ยวของรถ แต่ขณะเดียวกัน เมื่อใช้ความเร็วสูง ระบบจะขับเคลื่อนล้อหลังไปในทิศทางเดียวกับล้อหน้า เพื่อเพิ่มเสถียระภาพด้านหลังขณะเปลี่ยนเลนอย่างรวดเร็ว การควบคุมรถจะได้รับการปรับปรุงด้วยระบบ Porsche Active Aerodynamic ซึ่งมี 3 โหมดการทำงาน ให้เลือกตั้งแต่ประสิทธิภาพที่เหมาะสม ไปจนถึงแรงกดสูงสุด สำหรับโหมดการขับขี่ มีให้เลือกถึง 5 โหมดด้วยกัน โหมดแรก “E-Power” สามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ในระยะทางมากกว่า 30 กิโลเมตร (18.6 ไมล์) แม้ในโหมดนี้ ก็ยังสามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) ได้ภายในเวลาเพียง 7 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 150 กม./ชม. (93.2 ไมล์/ชม.) เมื่อแบตเตอรี่ลดลง ระบบจะเปลี่ยนไปสู่โหมดไฮบริดทันที โหมดที่สอง “Hybrid” มอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์จะทำงานร่วมกัน เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดและประหยัดน้ำมันมากที่สุด ส่วนโหมด “Sport Hybrid” เครื่องยนต์จะทำงานต่อเนื่องเป็นหลัก โดยได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติมจากมอเตอร์ไฟฟ้า โหมดถัดไป “Race Hybrid” ใช้เพื่อสมรรถนะสูงสุดและการขับขี่แบบสปอร์ต โดยเน้นการใช้กำลังจากเครื่องยนต์เป็นหลัก และเชื่อมต่อกับเกียร์ PDK 7 สปีด เพื่อเสริมประสิทธิภาพการขับขี่ หากยังไม่เพียงพอ สามารถเลือกโหมด “Hot Lap” เพื่อปลดปล่อยพลังงานสำรองขั้นสุดท้าย สำหรับสมรรถนะสูงสุด เครื่องยนต์ได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถแข่ง RS Spyder เป็นเครื่องยนต์ขนาด 4.6 ลิตร 8 สูบ ให้กำลังสูงสุด 600 แรงม้า (608 PS) ที่ 9,150 รอบ/นาที ซึ่งมีอัตราส่วนกำลังต่อลิตรอยู่ที่ประมาณ 132 แรงม้า/ลิตร ซึ่งสูงกว่าเครื่องยนต์ Porsche ตัวอื่นๆ และสูงกว่าเครื่องยนต์ Carrera GT ถึง 18 แรงม้า/ลิตร สำหรับระบบไฮบริด มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าที่พัฒนากำลังได้ถึง 115 kW (155 แรงม้า) ซึ่งเชื่อมต่อการทำงานกับระบบเครื่องยนต์ ทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ถูกวางไว้ด้านหลังแกนล้อ และไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงกับแกนหน้า โดยแกนหน้าจะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแยกอิสระ ให้กำลัง 95 kW (127 แรงม้า) และพลังงานจากแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนขนาด 7 kWh ซึ่งสามารถชาร์จเต็มได้ใน 4 ชั่วโมง ด้วยระบบ Porsche Universal Charger (AC) หรือใช้เวลาเพียง 25 นาที ด้วยระบบ Porsche Speed Charging Station (DC) ในขณะที่หลายคนอาจจะประหลาดใจกับราคาที่ค่อนข้างสูงถึง 845,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ทางผู้ผลิตอย่าง Porsche กลับไม่ได้คิดเช่นนั้น โดยได้นำเสนอชุดแต่ง Weissach พร้อมเฉดสีพิเศษและการออกแบบที่ถอดแบบมาจากรถแข่งในตำนาน ทั้งหลังคา ปีกหลัง กระจกมองหลัง และขอบกระจก ซึ่งล้วนผลิตจากวัสดุคาร์บอนทั้งหมด สำหรับภายในห้องโดยสาร มาพร้อมเบาะหนัง Alcantara สุดหรูและการตกแต่งด้วยคาร์บอนแทนที่อะลูมิเนียม โดยชุดแต่งนี้จะช่วยลดน้ำหนักได้มากกว่า 35 กิโลกรัม (77 ปอนด์)