[ครบชุด] T1808072_ใครค อคนสำค

บูกัตติ ดีโว: เบื้องหลังซูเปอร์คาร์ 5 ล้านยูโรที่คุณเป็นเจ้าของไม่ได้ (อีกแล้ว) ในโลกของรถยนต์หรูหราและสมรรถนะสูง “บูกัตติ” (Bugatti) ไม่ได้เป็นเพียงชื่อแบรนด์ แต่เป็นสัญลักษณ์ของความก้าวหน้าทางวิศวกรรม ความพิเศษที่ไม่เหมือนใคร และมูลค่าที่พุ่งสูงขึ้นทุกวินาที สิ่งที่ทำให้แฟน ๆ รถซูเปอร์คาร์ทั่วโลกรู้สึกตื่นเต้นและหวาดหวั่นไปพร้อม ๆ กัน นั่นคือ การเปิดตัวรถรุ่นใหม่ของบูกัตติ มักจะจบลงด้วยการ “ขายหมด” ภายในเวลาอันสั้น ราวกับว่ามันเป็นของหายากที่ต้องแย่งชิงกันอย่างดุเดือด และหนึ่งในรถรุ่นที่อยู่ในความทรงจำของวงการไฮเพอร์คาร์ก็คือ Bugatti Divo จากบทความต้นฉบับในปี 2020 แม้เวลาจะล่วงเลยมาถึงปัจจุบัน แต่สถานการณ์ของ Divo ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง – มันยังคงเป็นรถในตำนานที่สวยงาม น่าหลงใหล และแน่นอนว่า “ไม่มีขาย” ที่ตัวแทนจำหน่ายอีกต่อไป บทความนี้จะพาคุณย้อนรอยการกำเนิดของ Bugatti Divo จากจุดเริ่มต้นในโครงการลับ ไปจนถึงความสำเร็จในการเป็นหนึ่งในรถที่หายากและแพงที่สุดในยุคปัจจุบัน ด้วยมุมมองจากผู้ที่มีประสบการณ์ในวงการยานยนต์ระดับสูงกว่าสิบปี จุดเริ่มต้นจากความท้าทายครั้งใหม่: การเกิดใหม่ของ Chiron เมื่อเดือนเมษายน 2020 โลกกำลังตกอยู่ในสถานการณ์วิกฤตจากการระบาดของไวรัสโคโรนา แต่ท่ามกลางความไม่แน่นอนนั้นเอง ที่ค่ายบูกัตติกลับเลือกที่จะเปิดตัว “ของขวัญสุดพิเศษ” ให้กับคนกลุ่มเล็ก ๆ ที่มีกำลังซื้อ และสามารถมองทะลุมิติของราคาค่าตัวอันมหาศาลได้ Bugatti Divo ไม่ได้เกิดขึ้นจากการออกแบบใหม่หมดจด แต่เป็นการ “ต่อยอด” อย่างชาญฉลาดจากพื้นฐานของรถรุ่นพี่ที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงอย่าง Bugatti Chiron พูดง่าย ๆ Divo คือการนำเอาสุดยอดเทคโนโลยีของ Chiron มา “ปรับจูน” ใหม่ เพื่อยกระดับประสบการณ์การขับขี่ให้เหนือกว่าเดิม แต่เป้าหมายไม่ได้อยู่ที่การทำความเร็วสูงสุดเพียงอย่างเดียวเหมือน Chiron ทั่วไป แต่เป็นการสร้างรถที่สามารถเข้าโค้งได้อย่างเฉียบคมที่สุดเท่าที่บูกัตติเคยทำมา “ความพิเศษของบูกัตติคือพวกเขาไม่เคยหยุดนิ่งที่จะ ‘สุด’ ไปกว่าเดิม” ผมพูดเสมอกับลูกค้าที่มาปรึกษาเรื่องรถสปอร์ทหายาก “การที่พวกเขาจะสร้างรถออกมาแต่ละรุ่น มันไม่ใช่แค่การเพิ่มสเปกเล็กน้อย แต่มันคือการทุ่มเททรัพยากรและสมองของทีมวิศวกรกว่าร้อยชีวิตเพื่อเป้าหมายที่ชัดเจน” โครงการ Divo เริ่มต้นตั้งแต่ช่วงต้นปี 2018 และใช้เวลาในการออกแบบและพัฒนามากกว่า 2 ปี ซึ่งเป็นระยะเวลาที่ยาวนานอย่างไม่น่าเชื่อสำหรับรถรุ่นใหม่ในยุคปัจจุบัน แสดงให้เห็นว่าเป้าหมายของบูกัตติในตอนนั้นไม่ได้ต้องการรถที่ดีกว่า Chiron เพียงเล็กน้อย แต่ต้องการรถที่ “แตกต่าง” จนถึงแก่น เบื้องลึกวิศวกรรม: หัวใจเดียวกัน แรงบิดต้องเพิ่มขึ้น แน่นอนว่าสำหรับรถระดับนี้ เครื่องยนต์ย่อมไม่ใช่สิ่งที่จะเปลี่ยนแปลงได้ง่าย ๆ บูกัตติเลือกใช้เครื่องยนต์เดิมจาก Chiron ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เบนซินดับเบิลยู 16 สูบ ขนาด 7,993 ซีซี ติดเทอร์โบชาร์เจอร์ถึง 4 ตัว ให้กำลังสูงสุด 1,500 แรงม้า และแรงบิดมหาศาล 1,600 นิวตัน-เมตร ขุมพลังนี้เชื่อมต่อกับระบบเกียร์อัตโนมัติคลัทช์คู่ 7 จังหวะ ที่ตอบสนองอย่างรวดเร็วราวกับรู้ใจ แต่สิ่งที่ทำให้ Divo แตกต่าง ไม่ได้อยู่ที่ตัวเลขกำลังม้าสูงสุด แต่มันอยู่ที่ “การควบคุม” ซึ่งเป็นสิ่งที่วิศวกรของบูกัตติให้ความสำคัญอย่างที่สุด “การเร่งความเร็วได้สุดคือจุดหนึ่ง แต่การเข้าโค้งได้เหนือกว่ารถรุ่นพี่ถึง 8 วินาที นี่คือสิ่งที่พิสูจน์ว่า Divo เกิดมาเพื่อการขับขี่ที่เร้าใจในทุกสภาพถนน” หลังจากการวิเคราะห์ด้วยระบบคอมพิวเตอร์และการทดสอบอย่างเข้มข้น ทีมงานได้ยืนยันตัวเลขที่น่าทึ่ง ดังนี้: แรงกดลงพื้น (Downforce): เพิ่มขึ้นถึง 90 กิโลกรัม เมื่อวิ่งด้วยความเร็ว 380 กม./ชม. แรงกดนี้ช่วยให้ตัวรถ “เกาะ” ไปกับถนนได้อย่างแน่นหนา แรงรับแรง G ด้านข้าง (Lateral Acceleration): เพิ่มขึ้นเป็น 1.6 G หรือ 1.6 เท่าของแรงโน้มถ่วง นี่คือตัวเลขที่บอกว่ารถสามารถเลี้ยวได้อย่างรวดเร็วโดยไม่เสียการควบคุม ระยะทางทดสอบ: เฉพาะการพัฒนาระบบช่วงล่างเพียงอย่างเดียว ต้องใช้การขับทดสอบเป็นระยะทางมากกว่า 5,000 กิโลเมตร ด้วยความเร็วสูงสุดที่สูงถึง 380 กม./ชม. ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่สามารถทำเวลาได้ดีกว่า Bugatti Chiron ถึง 8 วินาที ในการทดสอบที่สนาม Nardo ประเทศอิตาลี สนามแห่งนี้ขึ้นชื่อเรื่องโค้งที่หลากหลายและความเร็วสูง การลดเวลาได้ขนาดนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย และมันคือการพิสูจน์ว่า Bugatti Divo เกิดมาเพื่อความเหนือกว่าอย่างแท้จริง ในตลาดที่มีคู่แข่งมากมาย การหาจุดยืนที่แตกต่างคือสิ่งสำคัญที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มไฮเพอร์คาร์ที่ต้องแข่งกันเรื่องสมรรถนะ การที่ Divo สามารถสร้างความแตกต่างจาก Chiron ได้ถึงขนาดนี้ แสดงให้เห็นถึงความทุ่มเทของค่ายรถที่มีอายุมากกว่าศตวรรษนี้ งานออกแบบที่ไม่เหมือนใคร: เมื่อศิลปะผสมผสานกับวิทยาศาสตร์ นอกจากเรื่องสมรรถนะแล้ว สิ่งที่ทำให้ Bugatti Divo กลายเป็นที่จดจำและเป็นที่ต้องการอย่างสูง ก็คือการออกแบบภายนอกที่โดดเด่นไม่ซ้ำใคร ทีมงานเลือกที่จะ “ปรับเปลี่ยน” ในเกือบทุกส่วนของตัวถังภายนอก ซึ่งส่งผลให้รถมีรูปลักษณ์ที่ดุดันและแตกต่างจากรุ่นพี่อย่างเห็นได้ชัด จุดที่สะดุดตาที่สุดคือ: ไฟหน้า (Headlights): เป็นไฟ LED ขนาดเล็กที่ถูกซ่อนไว้เกือบมิดชิดจนแทบมองไม่เห็น เพราะมีความกว้างเพียง 3.5 เซนติเมตร การออกแบบเช่นนี้ไม่ได้มีไว้เพื่อความสวยงามเพียงอย่างเดียว แต่ยังช่วยลดน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์อีกด้วย การปรับปรุงรูปลักษณ์ส่วนหน้า: มีการเพิ่มช่องดักลมขนาดใหญ่บนฝากระโปรงหน้า และปรับเปลี่ยนรายละเอียดของสปอยเลอร์หน้าให้เข้ากับรูปโฉมใหม่ทั้งหมด “ผมยอมรับว่าตอนแรกที่เห็นรูปครั้งแรก รู้สึกได้เลยว่านี่คือดีไซน์ที่ ‘กล้า’ มาก” ผมเคยพูดคุยกับนักสะสมรถชาวไทยที่ตามลุ้นการเปิดตัว “การออกแบบรถระดับนี้มันต้องมีความสมดุลระหว่างความลู่ลมและความสวยงาม ซึ่งบูกัตติก็ทำได้ไม่แพ้ใครในโลก” การปรับเปลี่ยนรายละเอียดเหล่านี้ไม่ใช่แค่เพื่อความสวยงาม แต่ทุกส่วนล้วนมีเหตุผลทางวิทยาศาสตร์รองรับ เพื่อให้รถสามารถเกาะถนนได้อย่างมั่นคงในยามที่วิ่งด้วยความเร็วสูง ทำไมคุณจึงเป็นเจ้าของไม่ได้?: การตัดสินใจขายหมดเกลี้ยง สำหรับผู้ที่ติดตามวงการรถซูเปอร์คาร์อย่างใกล้ชิด คำถามที่มักจะผุดขึ้นมาเสมอไม่ใช่เรื่องของ “ราคารถ” แต่เป็นเรื่องของ “การซื้อ” ซึ่งในกรณีของ Bugatti Divo คำตอบคือ: “คุณซื้อไม่ได้อีกแล้ว” Bugatti Divo ถูกผลิตออกมาเพียง 40 คัน เท่านั้น และที่น่าตกใจคือ วันแรกที่เปิดให้จอง ก็มีผู้จองครบทุกคันทันที! แม้จะตั้งราคาค่าตัวไว้สูงลิบถึง 5 ล้านยูโร (ประมาณ 175 ล้านบาทไทย ณ เวลานั้น) แต่ก็ไม่ได้เป็นอุปสรรคสำหรับผู้ที่หลงใหลในแบรนด์นี้ “เรื่องราคารถระดับซูเปอร์คาร์มันเป็นเรื่องปกติที่ต้องจ่ายแพง แต่สิ่งที่น่าทึ่งคือการที่รถหายากขนาดนี้ กลับมีคนพร้อมจ่ายทันที แสดงให้เห็นถึงความเชื่อมั่นที่ลูกค้ามีต่อแบรนด์บูกัตติ” แล้วชื่อรุ่น Divo มาจากไหน? มันมาจากนามสกุลของ Albert Divo (อัลแบร์ต์ ดีโว) นักแข่งรถชาวฝรั่งเศสในอดีตผู้ที่คว้าชัยชนะให้กับค่ายบูกัตติหลายครั้ง ที่สำคัญคือชัยชนะในการแข่งขัน Targa Florio ที่เกาะซิซิลีของอิตาลี ถึงสองครั้งในปี 1928 และ