[ครบชุด] T2908004 ใครไม เจอก บต คงไม นเข าใจ

ประวัติ Koenigsegg: วิวัฒนาการของซูเปอร์คาร์สัญชาติสวีเดน Koenigsegg Automotive ไม่ใช่แค่แบรนด์รถยนต์ซูเปอร์คาร์ แต่เป็นตำนานแห่งวิศวกรรมชั้นสูงที่ถือกำเนิดจากวิสัยทัศน์อันแน่วแน่ของ คริสเตียน ฟอน โคเองเซ็ก (Christian von Koenigsegg) ผู้ก่อตั้งชาวสวีเดนที่มีความหลงใหลในยานยนต์มาตั้งแต่เยาว์วัย เรื่องราวเริ่มต้นเมื่อเขาอายุเพียง 5 ขวบ ขณะรับชมภาพยนตร์เรื่อง “The Pinchcliffe Grand Prix” ซึ่งสร้างแรงบันดาลใจให้เขามีความฝันที่จะสร้างสุดยอดซูเปอร์คาร์ด้วยน้ำพักน้ำแรงของตนเอง Koenigsegg Automotive ถือกำเนิดขึ้นในปี 1994 ด้วยความมุ่งมั่นที่จะยกระดับขีดจำกัดทางเทคโนโลยีและนวัตกรรม คริสเตียน ฟอน โคเองเซ็ก ได้เริ่มลงมือสร้างรถต้นแบบ Koenigsegg CC (Concept Vehicle) ซึ่งใช้เวลาพัฒนาร่วม 2 ปี เพื่อแสดงให้เห็นถึงศักยภาพและวิสัยทัศน์ที่ไม่เหมือนใคร ในช่วงวัยรุ่นเขามีชื่อเสียงในฐานะจูนเนอร์มอเตอร์ไซค์ที่มีฝีมือเก่งกาจที่สุดในสวีเดน และได้นำความรู้และประสบการณ์เหล่านั้นมาประยุกต์ใช้ในการสร้างซูเปอร์คาร์ในเวลาต่อมา จุดเริ่มต้น: รถต้นแบบ Koenigsegg CC (1994-1996) เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม 1994 นับเป็นจุดกำเนิดอย่างเป็นทางการของบริษัท Koenigsegg Automotive โดยได้เปิดตัวรถต้นแบบรุ่นแรกคือ Koenigsegg CC ที่สนามแข่ง Anderstorp Race Track ในปี 1996 ด้วยฝีมือการขับขี่ของนักแข่งมืออาชีพอย่าง ริชาร์ด รีดเดลล์ (Rickard Rydell) และผู้ร่วมทดสอบอย่าง ปิโก ทรอเบิร์ก (Picko Troberg) และ คาลเล รอสเซนบลัด (Calle Rosenblad) ซึ่งล้วนแล้วแต่เป็นนักขับที่มีชื่อเสียงในขณะนั้น การทดสอบครั้งนี้ได้รับการตอบรับอย่างดีเยี่ยม แสดงให้เห็นถึงศักยภาพด้านสมรรถนะที่โดดเด่นของตัวรถ ปี 1997 คือปีที่ Koenigsegg CC ได้รับความสนใจจากสายตาชาวโลก โดยได้นำรถต้นแบบนี้ไปจัดแสดงในงานเทศกาลภาพยนตร์เมืองคานส์ (Cannes Film Festival) ซึ่งได้รับเสียงชื่นชมจากผู้เข้าร่วมงาน และสื่อมวลชนจากหลายสำนักที่นำไปเขียนข่าว ทำให้ชื่อเสียงของบริษัทเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง และพร้อมสำหรับการผลิตรถเวอร์ชันสำหรับจำหน่ายจริง การเติบโตและความท้าทาย (1998-2003) ในปี 1998 Koenigsegg ตัดสินใจย้ายโรงงานผลิตจากเมืองชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ Olofstrom ประเทศสวีเดน ไปยังโรงงานแห่งใหม่ทางตะวันตกเฉียงใต้ที่มีชื่อว่า Margretetorp เพื่อรองรับการเติบโตและการผลิตที่มากขึ้น ต่อมาในปี 2000 บริษัทได้เปิดตัวรถต้นแบบสำหรับสายการผลิตจริงคันแรกในชื่อ Koenigsegg CC8S ที่งาน Paris Motor Show ในเดือนกันยายน หลังจากนั้นรถคันนี้ได้ถูกนำไปใช้ในการทดสอบด้านการชน (Crash Test) และวิเคราะห์ประสิทธิภาพต่างๆ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการวางจำหน่ายจริง CC8S มาพร้อมขุมพลังเครื่องยนต์ V8 ซูเปอร์ชาร์จ 655 แรงม้า (BHP) แรงบิด 750 นิวตัน-เมตร อัตราเร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงต่ำกว่า 3.5 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 390 กิโลเมตร/ชั่วโมง ปี 2002 CC8S สำหรับการผลิตจริงได้ถูกสร้างเสร็จสมบูรณ์ และนำไปจัดแสดงในงาน Geneva Motor Show ในเดือนมีนาคมปี 2003 ซึ่งงานนี้ได้กำหนดแนวทางการออกแบบหลักที่จะถูกนำไปใช้กับ Koenigsegg รุ่นต่อๆ ไปในอนาคต CC8S ถูกผลิตออกมาเพียง 6 คัน ทำให้เป็นหนึ่งในรุ่นที่มีความหายากอย่างยิ่ง และในจำนวนนี้มี 2 คันที่เป็นพวงมาลัยขวา ในปี 2002 นั้นเอง Koenigsegg CC8S ยังได้รับรางวัล World’s Most Powerful Production Engine หรือ “รถยนต์ที่เครื่องยนต์ทรงพลังที่สุดแห่งปี” จาก Guinness World Record อย่างเป็นทางการ ด้วยขุมพลังระดับ 655 แรงม้า (BHP) อย่างไรก็ตาม ปี 2003 ถือเป็นความท้าทายครั้งใหญ่ของบริษัท เมื่อโรงงาน Koenigsegg ที่ Margretetorp เกิดเหตุไฟไหม้รุนแรงในเดือนกุมภาพันธ์ ก่อนหน้างานเปิดตัว CC8S ที่ Geneva Motor Show เพียง 2 สัปดาห์ แม้ว่าเหตุการณ์จะเกิดขึ้นในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ แต่ด้วยความร่วมมือของทีมงานบางส่วน ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายรถและเครื่องมือบางส่วนหนีออกจากโรงงานได้สำเร็จ แม้ว่าจะต้องสูญเสียเอกสารข้อมูลของบริษัทไปบางส่วนก็ตาม ก้าวกระโดดสู่รถยนต์สมรรถนะสูงสุด (2004-2006) หลังจากการสูญเสียจากเหตุไฟไหม้ Koenigsegg ได้เดินหน้าพัฒนาต่อ และเปิดตัวรถรุ่นใหม่ CCR ในปี 2004 ซึ่งถือเป็นวิวัฒนาการต่อยอดมาจาก CC8S โดยผลิตขึ้นระหว่างปี 2004 ถึง 2006 จำนวนจำกัดเพียง 14 คัน CCR ได้รับการออกแบบภายนอกที่ล้ำสมัยมากขึ้น พร้อมการปรับปรุงด้านแอโรไดนามิก ช่วงล่าง และระบบเบรก ตัวรถขับเคลื่อนด้วยขุมพลัง V8 ซูเปอร์ชาร์จคู่ 806 แรงม้า (BHP) แรงบิด 920 นิวตัน-เมตร ทำความเร็ว 0-100 ใน 3.2 วินาที และความเร็วสูงสุดกว่า 395 กิโลเมตร/ชั่วโมง CCR ยังได้รับรางวัล World’s Most Powerful Production Engine จาก Guinness World Record อีกครั้งในปี 2004 ปี 2005 Koenigsegg CCR ได้รับการยอมรับในระดับสากลอีกครั้ง ด้วยการคว้ารางวัล World’s Fastest Car หรือ “รถยนต์ที่เร็วที่สุดในโลก” จาก Guinness World Record ด้วยสถิติความเร็ว 387.86 กิโลเมตร/ชั่วโมง ที่สนาม Nardo ประเทศอิตาลี เมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2005 ถือเป็นการท้าทายตำแหน่งเจ้าแห่งความเร็วที่ครองโดย McLaren F1 มาอย่างยาวนานตั้งแต่ปี 1998 ด้วยความเร็ว 386.4 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในปี 2006 Koenigsegg ได้เปิดตัวรถยนต์เจเนอเรชั่นที่ 3 ในชื่อรุ่น CCX โดยยังคงดีไซน์ที่ใกล้เคียงกับ CCR แต่มีการปรับปรุงด้านความปลอดภัย และค่าไอเสียให้เป็นไปตามมาตรฐาน Euro 4 CCX ใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จคู่ 806 แรงม้า (BHP) แรงบิด 920 นิวตัน-เมตร ทำความเร็ว 0-100 ใน 3.2 วินาที 0-200 ใน 9.8 วินาที และความเร็วสูงสุดกว่า 395 กิโลเมตร/ชั่วโมง ถือเป็น Koenigsegg รุ่นแรกที่ได้รับการอนุมัติให้นำเข้าไปจำหน่ายในตลาดอเมริกา นอกจากนี้ CCX ยังสร้างชื่อเสียงด้วยการทำสถิติความเร็วสูงสุดที่สนาม Top Gear Track ในรายการ Top Gear ของ BBC ที่ 315 กิโลเมตร/ชั่วโมง รถพลังงานทางเลือกและนวัตกรรมพลังงานสะอาด (2007-ปัจจุบัน) ปี 2007 เป็นการเปิดตัวรถซูเปอร์คาร์พลังงานทางเลือกอย่างเป็นทางการในชื่อรุ่น CCXR ซึ่งเป็นรถแบบ Flex Fuel ขุมพลัง V8 ขนาด 4.7 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จคู่ ที่ได้รับการปรับจูนซอฟต์แวร์ Remap กล่อง ECU ให้สามารถวิ่งได้ทั้งน้ำมันเบนซินทั่วไป ไปจนถึงแก๊สโซฮอล์ E85 และด้วยค่าออกเทนที่สูงของ E85 ทำให้ CCXR รีดกำลังได้ถึง 1,018 แรงม้า (BHP) แรงบิดสูงสุด 1,060 นิวตัน-เมตร ทำความเร็ว 0-100 ใน 3.1 วินาที 0-200 ใน 8.9 วินาที และความเร็วสูงสุดทะลุ 400 กิโลเมตร/ชั่วโมง นอกจากนี้ยังมี CCXR หนึ่งคันที่ผลิตมาเพื่อใช้เชื้อเพลิง E100 โดยเฉพาะ ซึ่งจะสังเกตได้จากสัญลักษณ์ R ที่เป็นสีน้ำเงิน แทนสีเขียวตามปกติ หลังจากนั้น Koenigsegg ได้สานต่อความสำเร็จด้วยการเปิดตัว Koenigsegg One:1 ในปี 2014 ซึ่งเป็นรถซูเปอร์คาร์รุ่นแรกที่ใช้สัดส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ 1:1 หรือ 1 แรงม้า ต่อน