🔻 ชมวิดีโอด้านล่างนี้ 🔻
ประวัติความเป็นมาและการพัฒนา
Pagani Huayra BC ได้รับการเปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกที่งาน Geneva Motor Show ซึ่งได้รับความสนใจจากผู้คนทั่วโลก ด้วยขุมพลังที่มากถึง 789 แรงม้าจากเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ และการออกแบบที่เน้นหลักอากาศพลศาสตร์อย่างพิถีพิถัน น้ำหนักรวมอยู่ที่เพียง 1,218 กิโลกรัม (2,685 ปอนด์) เท่านั้น ในช่วงปี 2016 ได้มีการนำเสนอรถคันนี้ในงาน World Time Attack Challenge ที่สนาม Sydney Motorsport Park โดยมีนักขับชื่อดังอย่าง Keiichi Tsuchiya เป็นผู้ขับขี่ เพื่อแสดงสมรรถนะอันเหนือชั้นของรถคันนี้ การออกแบบที่เพรียวลมและแรงกดทางอากาศพลศาสตร์ (Downforce) ที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ช่วยให้การควบคุมรถเป็นไปอย่างมั่นคงและปลอดภัยความแตกต่างจาก Huayra รุ่นมาตรฐาน
สำหรับผู้ที่ติดตามวงการรถสปอร์ตมาอย่างยาวนาน อาจจะสงสัยว่า Huayra BC แตกต่างจาก Huayra รุ่นมาตรฐานอย่างไร? ความแตกต่างที่สำคัญอยู่ที่รายละเอียดทางเทคนิคและการออกแบบ Huayra BC ได้รับการปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์ โดยมีการเพิ่มเติมสปอยเลอร์ขนาดใหญ่ด้านหลัง และส่วนขยายด้านหน้า (Splitter) เพื่อสร้างแรงกดทางอากาศที่เพิ่มมากขึ้น นอกจากนี้ การใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ในหลายๆ ส่วนของตัวถัง ทำให้รถรุ่นนี้มีน้ำหนักเบาลงกว่าเดิม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนจากอลูมิเนียมไปใช้วัสดุคาร์บอนในหลายๆ ตำแหน่งภายในห้องโดยสารการเปิดตัวและการแข่งขัน
การพัฒนาและต้นแบบ
Porsche 918 Spyder เป็นผลลัพธ์จากการพัฒนาที่ต่อยอดมาจากรถแข่ง Le Mans 24 ชั่วโมง ในปี 2014 ทางค่าย Porsche ได้นำเทคโนโลยีจากสนามแข่งมาประยุกต์ใช้กับรถรุ่นนี้อย่างเต็มที่ ตัวถังของรถรุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ด้วยการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์โพลิเมอร์ (CFRP) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ใช้ในวงการมอเตอร์สปอร์ต ทำให้รถคันนี้มีน้ำหนักโดยรวมอยู่ที่ 1,640 กิโลกรัม (3,615 ปอนด์)ขุมพลังและการขับขี่
สำหรับขุมพลังของ Porsche 918 Spyder นั้น นับว่าเป็นสุดยอดนวัตกรรมของรถยุคไฮบริด ด้วยกำลังสูงสุดถึง 868 แรงม้า (880 PS) ตัวถังได้รับการออกแบบให้มีน้ำหนักเอียงไปทางด้านหลังเล็กน้อย เพื่อเพิ่มสมรรถนะในการเข้าโค้ง โดยมีอัตราส่วนด้านหลัง 57% และด้านหน้า 43% ระบบช่วงล่างแบบ PASM และการขับเคลื่อนล้อหลังที่แกนหน้าและหลัง สามารถทำงานแยกกันได้อย่างอิสระ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเข้าโค้งระบบขับเคลื่อนและเทคโนโลยี
ระบบขับเคลื่อนของ Porsche 918 Spyder เป็นระบบไฮบริดที่ผสมผสานมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์เบนซินเข้าด้วยกันอย่างลงตัว โดยมีการพัฒนามอเตอร์ไฟฟ้าด้านหลังที่มีกำลังถึง 115 kW (155 แรงม้า) และมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าที่มีกำลัง 95 kW (127 แรงม้า) พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน ขนาด 7 kWh สามารถชาร์จเต็มได้ใน 4 ชั่วโมง ด้วยเครื่องชาร์จแบบ Porsche Universal Charger (AC) หรือ 25 นาที ด้วยเครื่องชาร์จแบบ Porsche Speed Charging Station (DC) ระบบโหมดขับขี่มีให้เลือกถึง 5 โหมดด้วยกัน ได้แก่ E-Power, Hybrid, Sport Hybrid, Race Hybrid และ Hot Lap ซึ่งแต่ละโหมดก็จะมีสมรรถนะและอัตราการใช้น้ำมันที่แตกต่างกันออกไปการแต่งกายเพื่อความสปอร์ต
แนวโน้มตลาดโลก
ในตลาดโลก เรากำลังเห็นแนวโน้มของรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูง (High-Performance Electric Vehicles) ที่กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ผู้ผลิตหลายรายเริ่มหันมาพัฒนารถสปอร์ตที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเป็นหลัก เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อมมากขึ้นแนวโน้มตลาดในประเทศไทย
สำหรับประเทศไทย ตลาดรถสปอร์ตก็เริ่มมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด ผู้บริโภคชาวไทยเริ่มให้ความสำคัญกับสมรรถนะที่ไม่เป็นรองรถยนต์น้ำมัน ในขณะเดียวกัน ก็เริ่มมองหาทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ทำให้รถสปอร์ตไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงกำลังเป็นที่จับตามองอย่างมาก ควรซื้อ, รอ, หรือเช่าดี? สำหรับผู้ที่กำลังมองหารถสปอร์ตในยุคนี้ การตัดสินใจซื้อนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง เพราะรถเหล่านี้มักจะมีราคาสูงและมีจำนวนจำกัดสำหรับ Pagani Huayra BC
เนื่องจาก Pagani Huayra BC มีจำนวนจำกัดมาก จึงเป็นเรื่องยากที่จะหาซื้อในตลาดทั่วไป หากคุณเป็นนักสะสมที่ต้องการครอบครองรถคันนี้ ควรเริ่มติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการหรือบุคคลที่เกี่ยวข้องโดยเร็วที่สุดสำหรับ Porsche 918 Spyder

